優勝候補不在のカオス
逃げ切り勝利が多いのは、今年のブエルタならではの理由も存在する。それは今大会において、明確な総合優勝候補が存在していないためだ。 ツール・ド・フランスで総合表彰台に上がったゲラント・トーマス（イギリス／チーム スカイ）、トム・デュムラン（オランダ／チーム サンウェブ）、クリス・フルーム（イギリス／チーム スカイ）を欠く中、最も飛び抜けた実力を持つと思われていたリッチー・ポート（オーストラリア／BMCレーシングチーム）、ビンツェンツォ・ニバリ（イタリア／バーレーン・メリダ）の2名は、レース序盤で早々にタイムを失い、総合優勝争いからは脱落してしまった。
残った優勝候補は、まだ若く実績の少ないミゲルアンヘル・ロペス（コロンビア／アスタナ プロチーム）やサイモン・イェーツ（イギリス／ミッチェルトン・スコット）、ウィルコ・ケルデルマン（オランダ／チーム サンウェブ）など。 過去総合優勝しているナイロ・キンタナ（コロンビア／モビスター チーム）やファビオ・アル（イタリア／UAEチーム・エミレーツ）などの実力者も残ってはいるが、いずれもここ最近の調子は良くなく、今大会の総合優勝候補最右翼とはとても言えない状態であった。
そんな、優勝候補不在とも言うべき混沌とした状況が、大きな逃げを許す最大の要因となった。例えば、超級山岳の山頂フィニッシュとなった第9ステージは、通常のグランツールであれば総合優勝候補たちによる激しいバトルの舞台となり、逃げ切りなど許される状況ではないはずだった。
第9ステージレイアウト
引用：ブエルタ・ア・エスパーニャ公式サイト
しかし、メイン集団では突出した選手による攻撃は起きず、各優勝候補たちの間での均衡状態が続いていた。その結果、20kmに及ぶ独走の末に、ベンジャミン・キングが逃げ切り勝利を果たした。
