レッツ・ビー・ア・ライバル
ブノワ：守澤選手は自分と同じような体型をしていますよね。中長距離も短距離も、どちらも選びやすい体型が我々なのかなと感じますが、マックスパワーはどれくらいでしょう？
守澤：1400ワットくらいは。
ブノワ：マジ（日本語）！？
守澤：ベストコンディションの時は1500ワットですね。
ブノワ：びっくりした（日本語）。私は昨日……1553でした。
守澤：勝てない（笑）
ブノワ：体重は何キロですか？
守澤：72kgです。
ブノワ：では同じですね。レッツ・ビー・ア・ライバル！競輪で面白いのはそこですよね、パワーがある人が勝つわけではなく、どういう風にレースをしてどんな戦術をするかが勝敗を分けますから。
佐藤慎太郎さんと守澤さんはレースの仕方が似ていると思います。誰かのミスをすかさず突いていくようなレースは、非常に面白いですね。競輪学校（現：選手養成所）にいたのは何年くらい前になるのでしょうか？
守澤：14年前です。深谷知広と同期です。
ブノワ：なるほど。当時のハロン（200mフライングタイムトライアル）のベストタイムはどれくらいだったのでしょう？
守澤：11秒4でした。本当に並の選手なんです。
ブノワ：S級S班がそんなこと言ったら、他の人が困ってしまいますよ（笑）この点も競輪の良いところですが、自分の強みさえ見つけられれば上に行けるところですね。
アームストロングの真似をしていた学生時代
ブノワ：ロード種目からキャリアをスタートしたとお伺いしましたが、何歳からスタートしたのでしょう？
守澤：高校生からはじめて、大学までやっていました。7年間ですね。秋田の普通の、自転車部のある高校からスタートしました。
大学4年の時、ロードでプロに行くか競輪選手としてのプロに行くかの2択で迷って、結局得られるお金が全然違うということで、競輪を選びました。もしロード選手だったら、今の自分の年齢（37）では引退していると思います。「仕事」として考えるなら競輪選手がいいなと思いました。
ブノワ：高校に入る前から自転車に興味はありましたか？
守澤：幼少期から乗っていた、みたいなことはありませんでしたし、中学まではアルペンスキーをやっていました。未経験で高校からスタートしましたが、いきなりインターハイで優勝できました。日本は自転車の競技人口が少ないこともあって、優勝できたのだと思います。始めたばかりで成績がすごく良かったのは、自転車を続けていくにあたって大きかったです。当時のジュニアのレベルが低いとも言えてしまうのですが……。
ブノワ：自転車競技を始める前にツール・ド・フランスを観ていた、などということはないですね？
守澤：無かったです。でも高校・大学の間はロード選手でしたから、やっぱり「出場したいな」と憧れたりもしました。大会期間中は毎日観ていて「アームストロングすごいなあ」とか思っていました。自転車競技を始める前は、そもそも大会自体を知らなかったです。
ブノワ：自転車競技に触れてからの、憧れの選手は誰でしたか？
守澤：やっぱり（ランス・）アームストロングですね。当時全盛期で凄く強かったし、ハイケイデンスでペダリングしているのが特徴的でした。それを真似してめちゃめちゃハイケイデンスでロードを走っていました（笑）
ブノワ：ケイデンスの話が出たのでお聞きするのですが、競輪ではいつも同じギアでレースをしますか？それとも時によって変えたりします？
守澤：いつも同じです。
ブノワ：ギア規制についてはどのように思いますか？
守澤：僕はこのギアに合わせた踏み方とセッティングをしているので、変えられたら困っちゃいますね（笑）今のルールに特化したやり方なんです。今より重くなっても、今より軽くなっても弱くて、今のギア専用に特化しています。競輪のためだけにある自転車とフォームです。
